王传福，第十二届广东省政协委员，第六届深圳市政协常委，广东省工商联副主席，比亚迪股份有限公司董事长、总裁。
能担任广东省政协委员、深圳市政协常委，我深感荣幸，也非常珍惜这份荣誉，在过去几年里一直坚持认真履职，积极建言献策。2018年11月9日，我有幸被邀请参加由汪洋主席主持召开的全国政协“双周协商座谈会”，围绕“促进新能源汽车产业健康发展”建言资政，并与国家相关部委领导、企业界代表，以及行业专家等相关人士进行了交流，体会到了国家对新能源汽车行业的重视，也深感肩上的责任重大。作为一名企业家， 更需要在履职中彰显责任担当，切实为国家和社会发展解决一些问题，为人民的美好生活出一份力。
党的十九大报告中提出“建设交通强国”“倡导绿色低碳的生活方式”。但是，随着社会经济发展，中国的城镇化进程和汽车普及化进程叠加在了一起，城市道路以及公共交通的建设难以跟上社会经济快速发展的步伐，交通严重拥堵问题已经制约了城市经济社会的发展，尤其是在省会城市。与之相伴而来的是环境污染等问题，增加了不必要的社会成本，降低了人们的生活品质，污和堵已经成了迫在眉睫需要解决的大城市通病。
作为一名政协委员，我深感对国家和人民的责任。过去几年，在广泛调研的基础上，我提交过多份有关降低排放、提高人们出行效率的提案； 同时，也一直带领比亚迪深耕制造业，坚持在解决社会问题的过程中发展自身，致力于打造绿色交通体系，用电动车治污，用云轨、云巴治堵。
在中国，推动电动车高速发展有保障石油安全、治理空气污染的动力，也有承担气候变化治理中的大国责任、促进产业转型升级的迫切需求。发展电动车不仅仅是改善城市环境的方案，更是减少国家对石油依赖的方案，是国家能源安全的基础。因此，电动车的发展事关重大。目前， 发展电动车已经成了国家战略，我们国家也制定了世界上最全面、最科学的政策体系。国家战略定了，政策体系有了，接下来就是执行。比亚迪积极响应，作了完整的布局，提出了“7+4”全市场战略，7是指“七大”常规领域：城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、环卫车、城市建筑物流、私家车；4是指“四大”特殊领域：矿山、机场、港口、仓库。比亚迪致力于在这些领域实现电动化，并进行全市场、全方位、全产业链的整合，以此来逐步实现汽车行业全面电动化，从根本上解决汽车尾气造成的空气污染。
凡事都不能一蹴而就，推行电动车需要分领域、循序渐进地发展。公共交通领域应该是最先进入全面电动化的。一辆公交车每天运行近18个小时，每天的尾气排放相当于30辆私家车的排放，城市PM 2.5的很大一部分来自公交车的尾气，因此治理空气污染，公交车首当其冲，并且公交车的运行时间和路线较为固定，电动车能完全满足它的运行需求。目前，比亚迪制造的纯电动公交车已经行驶在全球300多个城市的道路上，安全、可靠且环保，得到了大家的一致好评。第二个全面进入电动化领域的是出租车。出租车一天的行驶里程大约是500公里，而私家车一天大约是40公里，对比而言出租车的排放量也很大。比亚迪根据出租车运行规律和需求进行了产品创新，开发了一系列围绕电动出租车的产品。除此之外，环卫车、渣土车、混凝土搅拌车等城市用车也将逐渐实现电动化。在私家车领域，由于充电站的普及需要一个过程，比亚迪在纯电动和插电式混合动力双模车两个方向同时发力，我们是全球第一家推出插电式混合动力双模汽车的公司。近年来，比亚迪的双模电动车和纯电动车受到了广大消费者的热烈欢迎。
汽车保有量每年增长约15%，道路的增长每年只有1%，1%怎么跑得过15%？这个矛盾很尖锐，导致城市交通越来越拥堵。修路或者限行限购， 这都是治标不治本，根本上要怎么解决？我认为是建设“轨道上的城市”。 8年前，我在北京出差，要赶回深圳参加一个重要会议，但遇上大雨
天，全程堵车，一堵就是5个小时，错过了航班。紧接着第二周，我去日本出差，发现东京一点也不堵车。东京都市圈有2000多万人口，和北京差不多；800多万台汽车的保有量，比北京多300万台；道路也很窄，但是东京不堵车，北京堵车非常严重，为什么？因为东京是轨道上的城市，它有400多公里的地铁，1300多公里其他制式的轨道交通。中国不能像美国一样走“车轮上的城市”之路，美国地广人稀，而中国人口密度大，且高度聚集，中国未来城市化只有一条道路——轨道上的城市。
在轨道交通领域，需要地铁这种大运量的制式，也需要中小运量制式，协同发展才能满足人们的交通出行需求，从根本上解决地面交通拥堵的问题。因此，比亚迪从2011年前就在研发中小运量、空中的、低成本的轨道交通，来解决未来中国10年、20年、30年迅速城市化、汽车普及化所带来的问题。我们开发出了云轨、云巴，具有建设成本低、周期短、占地面积小、爬坡能力强、噪音污染小等优点，解决城市交通最关心的几个问题。通过这些年的发展，现在已经初具规模，云轨、云巴的产业发展已经迎来了好时机。未来，通过让云轨、云巴这样的中小运量轨道解决密度、覆盖度的问题，让地铁这样的大运量轨道解决速度的问题，实现协同发展，构成一个城市的密集的、类似于人类血液循环系统一样的轨道网，既有地铁这样的“主动脉”，又有云轨这样的“主干、支干”，还有云巴这样的“毛细血管”，就能满足不同距离、不同目的、不同强度的交通出行需求，切实解决大城市交通拥堵问题。
作为政协委员，作为民营企业家，在日常工作中真情关注社会焦点， 帮助破解民生难题，是我理应担负的社会责任，也是比亚迪承担的历史使命。比亚迪取得的成绩，都得益于党的改革开放政策，得益于各级政府提供的广阔舞台。未来，比亚迪也将继续发挥自己的专业技术优势，在打造绿色交通体系、治理城市空气污染和交通拥堵问题上贡献自己的力量，实现城市、社会、国家和企业、产业的协同多赢和可持续发展。
来源：《广东政协忆事》（第二卷）
