6月25日至27日，广东省政协“山乡新巨变·重走中央红色交通线（广东段）”考察团走进梅州，迎来本次考察活动的最后一站。
据主办方介绍，考察活动自5月中旬从汕头潮汕铁路总务处旧址启动以来，历经汕头、潮州两市，澄海、濠江、湘桥、潮安、饶平五个区县，探访汕头交通中站、潮州交通旅社等10余处红色交通线旧址，深入沿线南溪、东湖、狮峰等9个村庄和社区，追寻革命先辈足迹，重温一段隐秘而又波澜壮阔的红色岁月，推动红色资源保护利用，助力乡村振兴。
交通站网络布局精妙 见证红色历史
大埔，地处闽粤交界，群山环绕，有汀江和韩江南下直通潮州、汕头，北上可入福建永定。这里也是中央红色交通线进入苏区“最后一百里”线路上重要的交通中转区域。
为了保障交通线安全运作，大埔交通站进行了诸多精妙布局。如大埔交通站设在青溪里铺村余氏宗祠，并在同丰杂货店、同天饭店、永丰客栈、邹日祥故居、棣萼楼等地设立小站、联络点、仓库等。当时，青溪交通站交通员以“永丰”商号的招牌作掩护，依靠与人民群众的血肉联系，冒着生命危险，安全护送一大批党中央革命同志。棣萼楼是大埔交通站的秘密仓库，是一栋有着数百年历史的客家民居，当时秘密存放了大量的枪支、弹药、药物、电台等军用物资。据介绍，运往苏区的物资经过包装后，由交通员化装携带或利用关系托运到汕头，汕头交通站把货物运到潮州，在韩江河面上和大埔交通站派来的船交接。货船到了青溪，停放在棣萼楼，大埔交通站再组织运输队转运到闽西。
棣萼楼。主办方供图
考察团成员、广东省核工业地质局二九二大队高级工程师陈洪仁介绍说，“中央红色交通线时期，水路是首选路线，护送人员和比较重要的货物。然后就是青溪官路，它的作用是在敌人封锁不严的时候，分担了水路的任务，主要以传递信息、护送伪装较好或年龄较大的人员为主。”
“行走在中央红色交通线的大埔中站展厅、棣萼楼、同丰杂货店、同天饭店等交通线旧址，目睹一件件文物、一张张老照片，这段刻骨铭心的伟大历史在我心中重新变得生动鲜活起来。在这方热土之上，传颂着很多可歌可泣的革命故事，涌现出很多为建立新中国、抛头颅洒热血的革命先烈，才有了我们今天的美好生活。”省政协委员红梅由衷地感叹道。
“通过重走红色交通线，更加深刻地理解了中央红色交通线的重要意义。”省政协委员、星海音乐学院管弦系副教授卢曦表示，此行收获巨大，自己也在考察中不断提升履职能力，为宣传红色文化和乡村振兴献计出力。
携手共谱线路图 活化利用成果显现
在大埔县粤闽交界的伯公凹交通小站旧址，本次考察总结仪式正在进行。省政协委员邢瑛瑛、周羽、王威廉、陈筱棠等表演了省政协文化文史委为本次考察活动创作的配乐诗朗诵《澎湃的初心》；省政协委员卢曦表演了小提琴独奏《自从选择了你》，仿佛把大家的思绪带回到了那个慷慨激昂的革命年代；大埔县政协委员范健燕演唱的客家山歌《梅州山歌联唱》回音缭绕。“星星之火把路照亮，成为你，让我无上荣光……”省政协常委崔峥嵘一首《我是那么热爱你》表达了对中国共产党的深情热爱，把现场的气氛推上高潮。
总结仪式现场。主办方供图
总结仪式上，省政协领导向省、市政协和部门赠送了极具史料价值的书籍《岭南的记忆》《追光路漫漫 风雨送春归》和中央红色交通线（大埔茶阳-省界伯公凹段）线路图。
记者了解到，省政协领导高度重视中央红色交通线的保护和活化利用，省自然资源厅、省核工业地质局二九二大队、省文物考古研究所、省城乡规划设计研究院有限公司等单位积极开展相关工作。通过对中央红色交通线（南方线粤东段）的地理走向进行了大量实地调查和史料考证工作，最终还原了1条主线和7条支线的中央红色交通线（南方线粤东段）路线组合，改变了此前人们对中央红色交通路线（南方线粤东段）单一路线的看法，较为全面地呈现出中央红色交通线（南方线粤东段）相关重要节点和真实地理空间线路走向，摸清了沿线相关的红色遗存情况，挖掘出了一大批惊心动魄、精彩感人的红色故事。
据悉，6月30日，由广东省社会体育和训练竞赛中心、广东省户外运动协会、广东省规划师建筑师工程师志愿者协会主办的“重走中央红色交通线——2023年南粤古驿道铁人三项赛”将在汕头、潮州、梅州三地接力举行。届时，将有约500名运动员参赛，线路将串联多处中央红色交通线（南方线粤东段）旧址，以户外运动的方式打卡红色革命遗址旧址，感悟、学习及传承、传递革命精神。
来源：南方网
